Новости


мар
31
Даже небольшое уменьшение кол-ва масла в заднем амортизаторе может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Объем масла в заднем амортизаторе напрямую зависит от установки высоты свободного поршня (ifp). С уменьшением объема масла, меняется положение ifp в камере. Практически на всех современных амортизаторах WP , установка высоты поршня - равняется 5мм. Это означает, что когда у вас потихоньку стекает масло по штоку , ifp компенсирует этот потерянный объем до тех пор, пока не поднимется на те самые 5мм и не упрется в корпус амортизатора. А дальше начинается самое страшное. Объем масла продолжает уменьшаться, ifp уже не может давить на жидкость прижимая сальниковую сборку к кольцу. Сборка начинает совершать возвратно-поступательные движения в цилиндре, беспощадно стирая покрытие и разбивая канавку под стопорное кольцо, включая само кольцо. Происходит это, потому-что во время сжатия (compression) над сальниковой сборкой образуется разряжение , которое начинает тянуть ее наверх за поршнем, затем при отбое (rebound), сборка с ускорением движется вниз и ударяется об стопорное кольцо. А если взять во внимание, что между сальниковой сборкой и крышкой амортизатора (top cap) всегда скапливается грязь в виде абразива , то амортизатор начинает убивать сам себя в несколько раз быстрее. Разряжение образуется из за разницы давления масла над поршнем и под поршнем во время работы амортизатора. Именно поэтому масло все время пытается вспениться , но препятствует этому давление азота в компенсаторной камере 🙏😊
Тут мы рассмотрели только амортизаторы WP с разделительным поршнем! Но, к амортизаторам с блэдэрами это тоже относится. Так-же некоторые модели амортизаторов имеют сборки которые вкручиваются в главный цилиндр, тем самым удерживая их на месте даже при нулевом объеме масла.

Записаться на сервис и обслуживание подвески можно по телефону : 89213547777 Антон. С11.00 до 20.00 будние дни.

Комментарии (0)
мар
29

✅ Передний комплект ZF Sachs 48 Cartuccia Chiusa, который успешно дебютировал в США. Протестирован спортсменами и теперь доступен райдерам со всего мира. Вилки сделаны на заказ на ЧПУ-станке и поставляются с пружинами 0,42 K. Вилка безопаснее и устойчивее базовой для Xtrainer.

✅ Задний амортизатор Ohlins S46 после долгого отсутствия вновь доступен для заказа под Xtrainer. У него три режима настроек и увеличенный на 1 см расширительный бачок. Данный амортизатор обеспечивает большее сцепление и стабильность на ухабистых участках. Сохраняет работу без изменений даже при высоких температурах.

Комплект доступен для заказа, но серия ограниченная ✌🏻

moto50.ru/shop/spares/new/suspension/25051/AO3RXT_amortizator_ohlins_s46_x_trainer.html

moto50.ru/shop/spares/new/suspension/25050/KFS48XT_vilka_boano_sachs_48mm_v_sbore_xtrainer_zakrytyy_kartridzh.html

Комментарии (0)
мар
19

Испанский завод отправил в Россию первый [club175090708|Rieju] MR 300 PRO.
Этой комплектации есть чем похвастать 👉🏻 vk.com/wall-175090708_152

Комментарии (1)
мар
13

Забрать можно сейчас в Санкт-Петербурге или оформить доставку транспортной компанией 🏻

Модель 2020 Escape (немного б.у. / накат 900 км) полные характеристики в этом посте 👉🏻 vk.com/wall-184257202_217
✅ Цена сейчас: 649 тысяч руб.

Модель 2021 Epure Race — первый электрический триальный мотоцикл, оснащенный сцеплением. Race 2021 получил оптимизированный мотор, улучшенную динамику и крутящий момент. У всех версий Epure новая геометрия рамы, новый маятник задней подвески и новая вилка (алюминиевая Tech Racing у версий Sport и Racing). Энергоемкость выросла незначительно: с 1875 до 1900 Вч, а сама батарея обзавелась новым ПО.

✅ Цена мотоцикла в наличии: 810 тысяч руб.
✅ Цена мотоцикла по предзаказу: 786 тысяч руб.

Подробнее про весь модельный ряд EM читайте на нашем сайте emrussia.ru 🏁

Комментарии (0)
мар
02

Например, защита картера и резонатора на Beta RR 250/300 13-18 и GasGas EC/XC 250/300 18-20 по цене 12 816 рублей вместо 18 308 рублей.

Внимание! Количество акционного товара ограничено. ⏳

Список распродажных позиций по ссылке 👉🏻 vk.cc/ayhCTWо

Комментарии (0)
фев
26

Продолжительный срок эксплуатации подшипниковых узлов обеспечивает надежное уплотнение, которое предотвращает попадание воды, грязи или частиц пыли под корпус. Мотоциклы эксплуатируются в достаточно сложных условиях, которые негативно сказываются на их рабочих характеристиках. Чем раньше вы защитите подшипники, тем дольше они прослужат 🏁

Посмотреть ассортимент можно по ссылке 👉🏻 vk.cc/ayKThj

Комментарии (2)
фев
25

У нашего друга, и заслуженного питерского эндуро райдера Андрея Коробова есть в прокате несколько моделей Beta, опробовав которые ты сможешь понять их разницу и подобрать итальянский мотоцикл под себя. Сейчас в наличии Вета RR 300 Racing и Вета XTrainer. Позже линейка мотоциклов будет расширена 💪🏻

Протестируй разные модели Beta и определись, что для тебя подходит лучше! Андрей поможет с выбором, проконсультирует и поможет подобрать мотоцикл для себя.

Так же у Андрея можно взять уроки по эндуро, если у вас еще нет своего мотоцикла, но хотите попробовать этот вид спорта. Андрей один из самых опытных спортсменов Питера и стоял у истоков этого спорта в регионе.

✅ Подробности у [id6553983|Андрей Коробов]
✅ Группа Вконтакте: [club68693771|ПРОКАТ И ОБУЧЕНИЕ на ЭНДУРО / Тест-драйв мотоциклов]
✅ Телефон для связи: 79119431625

Комментарии (3)
фев
10
Область применения: Авто-мастерские / Мото-мастерские /Слесарные мастерские / Сварочные участки

Назначение: Работа с цилиндрическими деталями /Ремонт и обслуживание амортизаторов мотоциклов, квадроциклов, багги , снегоходов, автомобилей
/Позиционирование и удержание деталей при слесарных и сварочных работах / Запресовка втулок , подшипников и прочее / Использование в качестве обычных тисков

Характеристики:

Габаритные размеры: 631x254x252(мм) / 24,84x10x9,92 (inch)
Вес: 30 (кг) / 66 (lb)
Максимальный размер захвата цилиндрической детали в горизонтальных зажимах : 140 (мм) / 5,51 (inch)
Максимальный размер захвата цилиндрической детали в вертикальных зажимах : 160 (мм) / 6,29 (inch)
Минимальный размер захвата цилиндрической детали: 22 (мм) / 0,86 (inch)
Максимальное раскрытие больших съемных губок: 140 (мм) / 5,51 (inch)
Максимальное раскрытие малых съемных алю. губок: 160 (мм) / 6,29 (inch)
Ширина больших съемных губок: 128 (мм) / 5,03 (inch)
Ширина малых съемных алю. губок: 66 (мм) / 2,59 (inch)
Рабочее давление : 0,1-1 (Мпа) / 1-10 (bar) / 1,45-145 (psi)
Максимальное усилие закрытия: 7150 (Н) / 715 (кг) / 1576 (lb)
Максимальное усилие открытия : 7850 (H) / 785 (кг) / 1730 (lb)
Материал корпуса тисков: Конструкционная сталь
Материал прижимных роликов: Полиуретан
Материал съемных губок: Конструкционная сталь
Смазывание пневмоцилиндра: не требуется

Комментарии (0)