Новости
| ноя |
| 29 |
В этом году купила данного зверя попробовать, ведь с каждым годом КТМ делают все выше и шире. Накупила сразу себе всего по советам владельцев Бэт, многое из чего не понадобилось )
КТМ естественно я не продала и не собираюсь, но он у меня теперь для всяких кросс кантри, путешествий. Для Харда и мото альпинизма - ХТ.
Говорят - что Бэта - г? Я убедилась в обратном, все проблемы только от кривых рук. Вовремя обслуживайте, обращайтесь к проверенным специалистам и любая техника вас будет радовать !
Есть ли смысл менять кейхен на лектрон? - однозначно
Есть ли смысл менять подвеску ? - 50/50
Есть ли смысл брать Бэту ? - да !
[club119466426|Beta Motor Russia]
Комментарии (0)
КТМ естественно я не продала и не собираюсь, но он у меня теперь для всяких кросс кантри, путешествий. Для Харда и мото альпинизма - ХТ.
Говорят - что Бэта - г? Я убедилась в обратном, все проблемы только от кривых рук. Вовремя обслуживайте, обращайтесь к проверенным специалистам и любая техника вас будет радовать !
Есть ли смысл менять кейхен на лектрон? - однозначно
Есть ли смысл менять подвеску ? - 50/50
Есть ли смысл брать Бэту ? - да !
[club119466426|Beta Motor Russia]
| ноя |
| 29 |
Снова в НАЛИЧИИ ! Съемник пружин задних амортизаторов универсальный. Артикул: 00246. Теперь в новом красивейшем черном цвете !
Комментарии (0)
| ноя |
| 27 |
🎤 Недавно мы опубликовали видео-обзор на мотоцикл RIEJU MR HARD ENDURO ALFREDO GÓMEZ Replica 2024. А сегодня делимся историей счастливого обладателя этого аппарата, Всеволода:
🗯 Эндуро - это моё хобби, которому я готов отдавать всё своё свободное время! Езжу с 13-ти лет. Начинал я, как и многие, с китайцев 125 и 250. Но очень быстро начал ездить в гонки и стало понятно, что их не хватает. Поэтому я купил у друзей CRF450X. Откатав на ней года 2-3 понял, что мне нужен королевский класс! 300 кубов 2 такта.
Стал выбирать, выяснил, что хочу что-то необычное, что-то новое. КТМ-ов на каждой гонке вагон и маленькая тележка. А Beta, конечно, безусловно замечательный мотоцикл, но хотелось что-то более мощное. Так я и пришел к Rieju.
Весной 2024 я позвонил в Moto50 и в этот же день подписали ДКП на RIEJU SixDays Argentina. Всё лето катал на ней. Это был насыщенный сезон, я пытался ездить на гонки почти каждые выходные. Да, были сходы с трассы, но возникали они не из-за мотоцикла, а из-за нехватки навыков в некоторых секциях. Но не суть. Rieju за один сезон открыла дверь из железа в бронзу, а то и в серебро.
Под конец лета я увидел версию Альфредо, можно сказать, в шутку позвонил узнать наличие. И купил.
Теперь про различия двух спецверсий, поверьте их много. Первое, что бросается в глаза - траверсы. На Альфредо они стоковые, хотя на Аргентине стоят X-Trig. Глушители тоже отличаются, на Альфредо он длиннее. Колеса на Аргентине облегчённые. В общем список можно долго продолжать. На данный момент Аргентина у меня в качестве тренировочного мотоцикла, а на Альфредо буду выступать на гонках.
Но сначала тюнинг, те же траверсы X-Trig и ступицы 4GD. Сделаю ультимативную редкую версию ещё более интересной. Хочу выразить благодарность Moto50 за то, что привезли этот уникальный мотоцикл и многие другие. Скорость работы магазина очень хороша, но отзывчивость и внимательность к клиентам как-будто бы их конёк. Они к каждому клиенту находят свой ключик и как результат, клиент доволен как никогда.🗯
🤜🤛 Благодарим Всеволода за такую подробную и интересную историю и положительную оценку работы команды cотрудников [club11843919|Мото50]!
И желаем всем любителям мотоциклов также результативно, как и Всеволод "в шутку звонить узнавать наличие" 😅
Комментарии (11)
🗯 Эндуро - это моё хобби, которому я готов отдавать всё своё свободное время! Езжу с 13-ти лет. Начинал я, как и многие, с китайцев 125 и 250. Но очень быстро начал ездить в гонки и стало понятно, что их не хватает. Поэтому я купил у друзей CRF450X. Откатав на ней года 2-3 понял, что мне нужен королевский класс! 300 кубов 2 такта.
Стал выбирать, выяснил, что хочу что-то необычное, что-то новое. КТМ-ов на каждой гонке вагон и маленькая тележка. А Beta, конечно, безусловно замечательный мотоцикл, но хотелось что-то более мощное. Так я и пришел к Rieju.
Весной 2024 я позвонил в Moto50 и в этот же день подписали ДКП на RIEJU SixDays Argentina. Всё лето катал на ней. Это был насыщенный сезон, я пытался ездить на гонки почти каждые выходные. Да, были сходы с трассы, но возникали они не из-за мотоцикла, а из-за нехватки навыков в некоторых секциях. Но не суть. Rieju за один сезон открыла дверь из железа в бронзу, а то и в серебро.
Под конец лета я увидел версию Альфредо, можно сказать, в шутку позвонил узнать наличие. И купил.
Теперь про различия двух спецверсий, поверьте их много. Первое, что бросается в глаза - траверсы. На Альфредо они стоковые, хотя на Аргентине стоят X-Trig. Глушители тоже отличаются, на Альфредо он длиннее. Колеса на Аргентине облегчённые. В общем список можно долго продолжать. На данный момент Аргентина у меня в качестве тренировочного мотоцикла, а на Альфредо буду выступать на гонках.
Но сначала тюнинг, те же траверсы X-Trig и ступицы 4GD. Сделаю ультимативную редкую версию ещё более интересной. Хочу выразить благодарность Moto50 за то, что привезли этот уникальный мотоцикл и многие другие. Скорость работы магазина очень хороша, но отзывчивость и внимательность к клиентам как-будто бы их конёк. Они к каждому клиенту находят свой ключик и как результат, клиент доволен как никогда.🗯
🤜🤛 Благодарим Всеволода за такую подробную и интересную историю и положительную оценку работы команды cотрудников [club11843919|Мото50]!
И желаем всем любителям мотоциклов также результативно, как и Всеволод "в шутку звонить узнавать наличие" 😅
| ноя |
| 25 |
▶ В этом видео мы подробно разберём что это за мотоциклы и какие горные вершины они могут покорить? Рассмотрим их технические особенности, сравним с другими моделями бренда а также выясним чем отличаются EX 700 и EX 800 между собой.
Если вы задумываетесь о приобретении внедорожного электрического мотоцикла - это видео вам поможет сделать правильный выбор!
Обязательно досмотрите его до конца, мы подведем важные итоги, расскажем о ценах, обсудим кому лучше подойдут эти мотоциклы и поделимся нашими впечатлениями от катания.
✅ Приятного просмотра!
| ноя |
| 22 |
Ярко-желтый цвет https://vk.com/market/product/box-dlya-svechi-zazhigania-bres-140014121-10567606
ЛОГО КТМ https://vk.com/market/product/box-dlya-svechi-zazhigania-bres-ktm-1400...
ЛОГО GAS GAS https://vk.com/market/product/box-dlya-svechi-zazhigania-bres-gasgas-1...
ЛОГО BETA https://vk.com/market/product/box-dlya-svechi-zazhigania-bres-beta-140...
| ноя |
| 21 |
В 2022 году мы спроектировали и изготовили станок с программным управлением, который позволяет делать фаски на зубьях ведомых звезд мотоциклов. Станок полностью функционирует и на сегодняшний день готов к работе. Проект с производством звезд мы заморозили и на данный момент не планируем их производить. Поэтому данный станок мы решили продать. По вопросам приобретения пишите нам в WhatsApp: https //wa.me/ 79213547777 или в личные сообщения группы.
Комментарии (2)
| ноя |
| 21 |
С бензина на электро - боль, страдания и заслуженный успех Андрея Коробова в первом официальном зачёте электро мотоциклов на сложнейшей гонке 100% ENDURO!
Андрей единственный из класса электро, кто финишировал на собственном заряде. При том, что во второй день он проехал лишнюю петлю около 30 км.
На пути к победе Андрей не только соревновался с другими сильными райдерами, но и преодолевал подъемы, шокирующие своим состоянием после дождя, прошедшего накануне. Андрею также пришлось столкнуться с проблемами отсутствия зарядного устройства на необходимом пит-стопе... Но разве опытных эндуристов это останавливает?
Как Андрею удалось справиться с этими трудностями и домчать до финишной вершины первым - смотрите в видео! Получилось интересное приключение закоренелого Бэтавода на электричке в Геленджике!
Комментарии (0)
Андрей единственный из класса электро, кто финишировал на собственном заряде. При том, что во второй день он проехал лишнюю петлю около 30 км.
На пути к победе Андрей не только соревновался с другими сильными райдерами, но и преодолевал подъемы, шокирующие своим состоянием после дождя, прошедшего накануне. Андрею также пришлось столкнуться с проблемами отсутствия зарядного устройства на необходимом пит-стопе... Но разве опытных эндуристов это останавливает?
Как Андрею удалось справиться с этими трудностями и домчать до финишной вершины первым - смотрите в видео! Получилось интересное приключение закоренелого Бэтавода на электричке в Геленджике!
