Новости

Рамки изготовлены из высококачественного алюминия 6061-T6, имеет специальные удобные U-образные внутренние зажимы и запасные части в комплекте. Универсальное крепление позволяет установить защиту не только на эндуро-мотоциклы, но и на квадроциклы.

Эти рамки очень полюбились эндуристам! Мы долго их ждали, поэтому купили побольше, но всё равно есть подозрение, что надолго не хватит. 🏃‍♂

Тестовым пилотом в этот раз будет - [id37617570|@silantev_vlad] 💪

Только до конца ноября коробку с новеньким Beta RR 390 4T MY 2021 можно забрать со скидкой 330 евро 🎁

Старая цена 8300€ 👉 Новая цена 7970€

Благодаря идеальному балансу между управляемостью и мощностью, RR 390 прекрасно держит дорогу. Сухой вес мотоцикла 107,5 кг. Двигатель объёмом 385,6 куб. см. со степенью сжатия 12,48:1.

✅Также мотоцикл можно забрать через систему [club105617092|Beta Trade-In], сдав в зачёт свой старый мотоцикл 🏻

Получи новенький Beta RR 390 4T уже в этом месяце 🏁
➡ Оставить заявку: vk.cc/aCns95

В боевых условиях продолжаем тестировать задний амортизатор WP , с альтернативным покрытием главной трубы. Мототрек Стеклянный. Райдер - [id104587796|Иван Баранов] 💪🏻
Ориентировочно через неделю будут готовы первые образцы труб от вилок и амортизаторов ZF с новым покрытием.

Один EVO 300 приедет к нам уже в ноября, а ещё парочка 300 и 300 SS поступят в декабре. Сейчас на них действует выгодная цена как по предзаказу, которая на 4% меньше стоимости мотоцикла в наличии.

➡ Оставить заявку: betamotor.ru/configurator/?model=evo-2t-300

✅Версия 2021 года получила не только обновлённый дизайн, но и технические улучшения. Поменялись настройки подвесок, как в вилке, так и в амортизаторах. У вилки новая улучшенная гидравлическая калибровка, которая обеспечивает более прогрессивный ход при столкновении с крупными препятствиями, а также лучшую поглощающую способность при небольших ухабах. Гидравлика амортизатора также была переработана, особенно для того, чтобы гарантировать лучшую балансировку и снизить раскачку мотоцикла, особенно при прохождении серии небольших неровностей.

✅Двухтактная версия EVO доступна в четырёх модификациях: 125, 250, 300 куб. см и 300 SS. Топовая версия SS (Super Smooth) примечательна тем, что благодаря дополнительному весу на маховике для увеличения инерции и других небольших доработок, эта версия более управляемая на средних оборотах по сравнению со стандартной. Также у 300 SS сохраняется гоночный характер на более высоких оборотах, что делает SS чрезвычайно легким и интересным для езды мотоциклом.

✅Линейка Beta EVO для триала выпускается уже не первый год и зарекомендовала себя на достойном уровне. Пилоты Beta Factory Team побеждают на данных моделях в соревнованиях по триалу и Чемпионатах не только в Италии, но и в других странах. Модель EVO 300 MY2021 дебютировала этим июлем в Italian Trial Championship и с самого первого этапа показала отличные результаты. Маттео Граттарола занял первые места в двух классах (International и TR1) и отпраздновал таким образом свою 100-ю победу; Лука Петрелла занял второе место в TR1 и четвёртое в International, а Бенуа Бинкас достиг третьего места в International.

➡ Оставить заявку можно прямо сейчас:
betamotor.ru/configurator/?model=evo-2t-300

[club105617092|Beta Trade-in] — это самый простой способ получить новый мотоцикл Beta. Данная услуга позволяет не только максимально упростить, но и обезопасить для себя процесс продажи старого мотоцикла, а также сэкономить время на приобретение нового.

Преимущества Beta Trade-in :
✅ Экономия времени на продаже старого мотоцикла, ведь поиск покупателей, размещение рекламы, проведение переговоров, демонстрацию мотоцикла и его продажу мы берём на себя;
✅ Все затраты, связанные с подготовкой мотоцикла к продаже , ложатся на нас;
✅ Все риски, связанные с реализацией старого мотоцикла (изменение спроса, длительный срок реализации, мошеннические действия со стороны частных покупателей и др., мы принимает на себя)

Как воспользоваться услугой Beta Trade-in?

1. Выбрать новый мотоцикл Beta на сайте betamotor.ru и оставить заявку. Менеджер свяжется и уточнит все детали.

2. Получить оценку вашего мотоцикла с пробегом, от специалистов Moto50. По результатам осмотра и диагностики с Вами будет согласована окончательная цена вашего мотоцикла, которая пойдет в зачет стоимости нового.

3. Оплатить разницу в цене и получить свой новенький Beta 2021 года!

Таким образом, воспользовавшись услугой Beta Trade-in, вы экономите время и получаете новый мотоцикл Beta, доукомплектованный по вашему желанию.

Первый тест драйв нашего нового твердого покрытия главного цилиндра амортизатора WP от Husqvarna FC450 2019. Гонщик - мастер спорта по мотокроссу [id104587796|Иван Баранов] 💪 Пока работа подвески нравится, но делать окончательные выводы о ресурсе и антифрикционных свойствах покрытия еще рано. Нужно проехать на этом амортизаторе как минимум 15 часов, после чего мы его разберем и все станет понятно 😏Будем держать вас в курсе 🙌

🏁 Недавно закончилось громкое событие в мире эндуро — Red Bull Romaniacs 2020, где не обошлось без сюрпризов! Многие были уверены, что многократный чемпион гонки Романьяков в Румынии Грэм Джарвис и в этом году станет Чемпионом. И у него был для этого отличный шанс с самого первого дня соревнований, когда он на своей Husqvarna 300 показал лучший результат. Во второй день на первое место в общем зачёте класса Gold вырвался немец Мануэль Леттенбичлер (гонщик Red Bull KTM Factory Racing). 30 октября, в третий день гонки Джарвис отыграл лидерство, обогнав Мануэля на 25 секунд. Но в 4-ый, заключительный день соревнований, лучше всех трассу прошёл вообще англичанин Билли Болт (5 место по итогу), а Джарвис оказался почти на 3 минуты медленнее немца.

В итоге после изнурительной 600-километровой четырёхдневной гонки в Румынии чемпионом уже второй год подряд становится 22-летний Мануэль Леттенбичлер с результатом 20 часов 27 минут. Джарвис второй, на третьем месте оказался Альфредо Гомез, а Билли Болт лишь пятый, с отставанием от лидера на пол часа.

Только первые пять райдеров смогли преодолеть трассу быстрее, чем за 21 час. Кстати, на 13-ом месте в Золоте финишировала девушка Сандра Гомез, к которой был повышенный интерес у многих, кто следил за мероприятием.

🏆 Десятка лучших в классе Gold выглядит так:
1. Manuel Lettenbichler 20h27m11s
2. Graham Jarvis 2min26sec
3. Alfredo Gomez 14min9sec
4. Wade Young 14min22sec
5. Billy Bolt 31min18sec
6. Mario Roman 1h44min28sec
7. Michael Walkner 2h47m50s
8. Teodor Kabakchiev 4h30m14s
9. Michele Bosi 6h12m
10. Sonny Goggia 6h47m13s

🇷🇺 Единственный россиянин, участвующий в Gold [id5730954|Михаил Гаврилов] из [club119466426|Beta Team Russia] боролся до последнего, но мокрый после ливня трек, бурные реки и другие сложнейшие препятствия не позволили добраться до финиша. Михаил поделился своими впечатлениями после гонки: «Физически я держался отлично и практически не уставал, но раскопанные трэки и подъемы местами были просто непреодолимые, так как их разрыли впереди идущие гонщики и приходилось тратить много времени на ковыряния, а вариантов объезда нет, так как это практически вертикальные склоны».

Стоит отметить других российских райдеров в младших классах: Виктор Шпалов из команды Enduro Syndicat занял 8 место из 19 в классе Серебро. Дмитрий Тагиров (UktusMoto) поднялся на 5 место в Бронзовом классе. его результат 18 часов 37 минут, что всего на час больше лидера этого класса. В самых младших классах Iron и Atom райдеры из России не заявлялись.

Эндуро-ралли Red Bull Romaniacs было создано в далёком 2004 году и почти сразу же стало самым жестким в мире эндуро. Четыре дня гонок по бездорожью ведут участников по самым красивым в мире трассам эндуро в регионах вокруг Сибиу, Румыния (Южные Карпаты). Захватывающая дух пустыня и невероятные вызовы делают гонку на 600 км незабываемой и запоминающейся на всю жизнь для всех участников. Обычно в Романьяках участвует около 500 райдеров, но 2020 год внёс свои коррективы во многие события и по тем или иным причинам на старт вышло лишь 100 участников (из них 7 россиян).

#redbull #redbullromaniacs #romaniacs #romaniacs2020

В ближайшей поставке есть один свободный мотоцикл. В Россию приедет в середине ноября. ➡ Оставить заявку можно прямо сейчас: betamotor.ru/configurator/?model=evo-2t-300

📈 С полностью обновленным внешним видом EVO 2021 года выглядит более современно и агрессивно. Технические улучшения коснулись настройки подвески, как в передней вилке, так и в амортизаторе. У вилки новая улучшенная гидравлическая калибровка, которая обеспечивает более прогрессивный ход при столкновении с крупными препятствиями, а также лучшую поглощающую способность при небольших ухабах. Амортизатор также был переработан для того, чтобы гарантировать лучшую балансировку и снизить раскачку мотоцикла, особенно при прохождении серии небольших неровностей.

Начинаем первые тесты нашего нового альтернативного покрытия для труб задних амортизаторов и вилок внедорожных мотоциклов. Сделать полноценный тест- драйв нового покрытия и максимально нагрузить экспериментальный амортизатор - нам поможет наш друг , мастер спорта по мотокроссу - [id104587796|Иван Баранов] 💪