Новости


янв
07

Международная мотоциклетная федерация (FIM) и компания WESS Promotion GmbH сообщили, что объединяют усилия для дальнейшего развития хард-эндуро спорта во всем мире и представляют новый чемпионат FIM Hard Enduro. 🏆

По сути это будет тот же WESS Enduro World Championship, но под патронажем FIM чемпионат получит новый регламент pro-класса, соответствующий всем международным стандартам Международной мотоциклетной федерации. Это обеспечит высочайший уровень прозрачности и справедливости для профессиональных гонщиков, команд и производителей, которые будут соревноваться за получение официального всемирно признанного и престижного титула чемпиона мира FIM Hard Enduro.

В то же время сохраняться характерные для WESS особенности, например, интеграция гонщиков-любителей останется неотъемлемой и значимой частью данной серии. Совместные усилия любителей и профессионалов, соревнующихся в рамках одной гонки, еще больше привлекут энтузиастов по всему миру к участию в соревнованиях FIM Hard Enduro World Championship, обеспечив тем самым долгосрочный рост чемпионата.

После подписания четырёхлетнего контракта генеральный директор FIM Тони Скиллингтон заявил: «Время от времени появляется возможность сделать что-то очень интересное и новое в мотоциклетном спорте. Я полностью убежден, что этот чемпионат станет очень важной частью календаря FIM в будущем, и я более чем рад, что мы наконец-то подписываем четырехлетний контракт на проведение чемпионата мира FIM Hard Enduro».

Вся наша дружная команда Moto50 с интересом будет наблюдать за новым чемпионатом и сезоном 2021 года, потому что недавно стало известно, что Джонни Уолкер пересел с мотоцикла KTM на Beta, которая уже готовит мотоцикл для него. Желаем удачи Джонни и с нетерпением ждём первого этапа FIM Hard Enduro World Championship 2021. 🏁

Календарь на текущий сезон:
Round 1: Extreme XL Lagares – Португалия, Май 7/8/9
Round 2: Red Bull Erzbergrodeo – Австария, Июнь 3/4/5/6
Round 3: TBC – Италия, Июль 10/11
Round 4: Red Bull Romaniacs – Румыния, Июль 27/28/29/30/31
Round 5: Red Bull TKO – США, Август 13/14/15
Round 6: TBC – Польша, Сентябрь 18/19
Round 7: Hixpania Hard Enduro – Испания, Октябрь 1/2/3
Round 8: GetzenRodeo – Германия, Октябрь 29/30

Комментарии (0)
янв
02

Область применения: Авто-мастерские / Мото-мастерские /Слесарные мастерские / Сварочные участки

Назначение: Работа с цилиндрическими деталями /Ремонт и обслуживание амортизаторов мотоциклов, квадроциклов, багги , снегоходов, автомобилей
/Позиционирование и удержание деталей при слесарных и сварочных работах / Запрессовка втулок , подшипников и прочее / Использование в качестве обычных тисков

Характеристики:

Характеристики:

Габаритные размеры: 631x254x252(мм) / 24,84x10x9,92 (inch)
Вес: 30 (кг) / 66 (lb)
Максимальный размер захвата цилиндрической детали в горизонтальных зажимах : 140 (мм) / 5,51 (inch)
Максимальный размер захвата цилиндрической детали в вертикальных зажимах : 160 (мм) / 6,29 (inch)
Минимальный размер захвата цилиндрической детали: 22 (мм) / 0,86 (inch)
Максимальное раскрытие больших съемных губок: 140 (мм) / 5,51 (inch)
Максимальное раскрытие малых съемных алю. губок: 160 (мм) / 6,29 (inch)
Ширина больших съемных губок: 128 (мм) / 5,03 (inch)
Ширина малых съемных алю. губок: 66 (мм) / 2,59 (inch)
Рабочее давление : 0,1-1 (Мпа) / 1-10 (bar) / 1,45-145 (psi)
Максимальное усилие закрытия: 7150 (Н) / 715 (кг) / 1576 (lb)
Максимальное усилие открытия : 7850 (H) / 785 (кг) / 1730 (lb)
Материал корпуса тисков: Конструкционная сталь
Материал прижимных роликов: Полиуретан
Материал съемных губок: Конструкционная сталь
Смазывание пневмоцилиндра: не требуется

Комментарии (0)
дек
30

Друзья, команда Мото50 поздравляет вас с наступающим Новым годом! Мы желаем, чтобы все невзгоды остались в этом году и 2021 только радовал, как свершением важных планов, так и неожиданными приятными сюрпризами. Пускай мотоцикл не подводит, а покатушки будут только в удовольствие!

⛱ Мы будем отдыхать с 31 декабря по 4 января.
✔ Уже 5 числа мы выйдем на работу для вас 😇

Комментарии (0)
дек
28

Ещё есть время заказать отличный эндуро или триал-мотоцикл от [club119466426|Beta] или новинки испанского бренда [club175090708|Rieju], а может быть вы давно мечтали об электромотоцикле? Тогда вам стоит обратить внимание на [club184257202|Electric Motion] ⚡

Мотоциклы можно привезти под заказ, выбрав нужные вам версии и необходимое оборудование, а также у нас будут некоторые модели в наличии в январе 🏁

👉🏻 betamotor.ru
👉🏻 rieju.ru
👉🏻 emrussia.ru

Комментарии (0)
дек
27
В Питере уже целую неделю прекрасная новогодняя и снежная погода, а у нас долгожданная посылка из Италии — первые в России 2021 Beta Racing 200 и 300 кубов с дополнительным оборудованием✌🏻

Заказать Beta 2021 модельного года можно через удобный сайт с конфигуратором 👉🏻 betamotor.ru
Комментарии (0)
дек
27

Сфера применения: Мото-мастерские, мастерские по ремонту квадроциклов, баги и снегоходов , вело-мастерские.
Область применения: Заправка маслом амортизаторов, картриджей закрытого типа и рулевых демпферов для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и велосипедов.
Подходит для многих видов обслуживаемых амортизаторов Fox, Ohlins, WP, Marzocchi, Kayaba, Showa, Reiger, Sachs, ZF, ELKA Cane Creek и другие. А так-же для закрытых картриджей вилок и рулевых демпферов.
Принцип работы: Полуавтоматический, основан на циклической работе абсолютного давления.
Габариты: 150x150x315мм
Вес: Колба шланги 5350г/ 11 lb 13 oz, насос 6600-6800г/14lb 55oz-15lb
Способ установки: Настольный , Настенный
Бренд производитель: Matard Factory Workshop Equipment
Страна происхождения: Россия
Комплектация: Вакуумная камера с навесным оборудованием, вакуумный насос, вакуумный шланг, заправочный рукав с самозапирающимся разъемом для подключения адаптеров.
Материал: Алюминиевый сплав Д16Т, сталь, латунь. Колба выполнена из высокопрочного полимера не подверженному растрескиванию и разрушению при давлении 1Mpa / 10 bar
Рабочее давление: 0,2-0,4Mpa / 2-4Bar
Проверочное давление колбы: 1Mpa / 10Bar
Максимально допустимое давление в колбе 0,5Mpa / 5 bar.
Максимальная глубина вакуума: 150 микрон / 0,0002 bar / 0,2 mbar
Используемое напряжение: 220V
Объем перегоняемого масла: 30 л в минуту
Объем колбы: 1800ml
Cреднее время для заправки амортизатора : 5-7 минут.
Станция для вакуумной заправки амортизаторов MF-VSV3 - незаменимый инструмент для профессиональных мото / вело мастерских и мастеров – энтузиастов занимающихся обслуживанием подвесок. Станция подходит для работы со многими видами амортизационных систем мотоциклов, горных велосипедов, снегоходов, квадроциклов, багги, и других моторных видов спорта. При использовании данного оборудования , скорость заправки маслом увеличивается минимум в 3 раза!
Процесс вакуумирования позволяет избавится от скопления воздуха в масле при сборке амортизатора , который не возможно удалить полностью при классическом / ручном методе, а так-же позволяет достичь правильной характеристики работы подвески за счет дегазации масла на определенном уровне.
Чистая заправка обеспечивает значительную экономию амортизационных масел, ваших нервов и времени!

Вакуумная станция MF-VSV3 рассчитана на каждодневное, профессиональное использование в условиях сервиса или передвижных мастерских. Все элементы конструкции вакуумной камеры - сменные и доступны для заказа.

Вакуумная станция для заправки амортизаторов MF-VSSV3

Область применения: Заправка маслом амортизаторов, картриджей закрытого типа и рулевых демпферов для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и велосипедов.
Подходит для многих видов обслуживаемых амортизаторов Fox, Ohlins, WP, Marzocchi, Kayaba, Showa, Reiger, Sachs, ZF, ELKA Cane Creek и другие.


Комментарии (1)
дек
22
Испанский завод отправил к нам очередную партию.

Уже в конец января можно будет забрать мотоциклы #Rieju ✌🏻
Ещё есть свободные мотоциклы для приобретения по выгодной цене 7490€

Цена на мотоцикл в наличии будет 8050€
Заказать мотоцикл можно по ссылке 👉🏻 rieju.ru

Комментарии (7)
дек
15

👉🏻Стандартная цена 8300€
👉🏻Цена со скидкой до конца года 8130€

Благодаря идеальному балансу между управляемостью и мощностью, RR 390 лучше всех держит дорогу. Сухой вес мотоцикла 107,5 кг. Двигатель объёмом 385,6 куб. см. со степенью сжатия 12,48:1.

390 4Т — самый дружелюбный мотор среди четырёхтактных мотоциклов. Не такой резкий как 350 и с гораздо менее выраженным торможением двигателя, но при этом с большим крутящим моментом делают его оптимальным выбором как для новичков и любителей эндуро, так и для спортсменов и позволяет получать максимальное удовольствие и комфорт от управления.

✅Также мотоцикл можно забрать через систему [club105617092|Beta Trade-In], сдав в зачёт свой старый мотоцикл 🏻

Получи новенький Beta RR 390 4T уже в этом году 🏁
➡ Оставить заявку: vk.cc/aCns95

Комментарии (2)