Понял теперь, что Вы имели в голове говоря то, что участвовали в бою. Ну всё равно доехали, ну и слава богу. Интересно Вас читать А про мотор, то что не половинили его, это правильно, нужно ехать, мотор живой, я бы также поступил.

Ломастер зайка в своих изысканиях, сезон пошел, катаем. Я уж на работу вовсю, с зарплаты цепь менять, хана ей и коробомаслом надо озадачиться. АТФ очкую лить, хотя и мерсы мои и роверы все катают на Декстроне. Но его вынуждены применять в коробках и раздатах с пластиком или сплавами бронзы. А с ДРД повезу Антону мотор и гору запчастей, но прокладки ЦПГ будут только недели через две из Германии. Сунулся бы сам, останавливает только коленвал. Тут есть место, где можно балансирнуть до 3х соток, но человек старой закалки, этих колен не знает.

Купил коммутатор от AF34, какой-то дешёвый рублей за 450, с белой фишкой. Сначала задолбался распиновку подбирать. Подошла в итоге вот эта:
Только без бело-чёрного провода. В итоге искра есть, триггер завелся, но обороты не набирает вообще, т.е. ехать не возможно. Скорее всего это из-за смещенного зажигания.

Еще интересный момент про родной коммутатор - у меня переделан генератор и с отключенным светом, он выдает 14,5 вольта, дык мопед на таком напряжении работает хуже, чем когда свет включен и в системе примерно 12 - 12,5 вольта. За счёт чего это происходит - хрен его знает, но факт остается фактом, различие достаточно сильно заметно.

Всем доброго дня!
Столкнулся с такой проблемой, мот едет нестабильно, что-то не дает ему ехать более 35км/ч.
Но есть нюанс, иногда как бы просирается и начинает ехать нормально. Ввиду этого возник вопрос о замене коммутатора.
Прочитал всю тему и так и не понял как приколхозить коммутатор от ДИО.
Хотелось бы распиновку, как из триггеровской проводки сделать под ДИО!
Заранее спасибо!